We zijn weer mobiel

De auto is weer gerepareerd. Na de keuring bleek het volgende nodig:
· Vervangen olie en oliefilters
· Schoonmaken luchtfilter
· Vervangen bougies en stroomkabels
· Vervangen ‘distributor’ (onderdeel van de motor)

Deze reparatie koste ons bijna 200 euries. Omdat de monteur toch medelijden had met ons (arme studenten die niets te makken hebben) heeft ie ons gematst met de prijs. Alhoewel, dat beweerde hij tenminste. Zonder te weten wat de marktwaarde zou zijn voor zijn aanpassingen en reparaties kan hij ons natuurlijk van alles vertellen.

Maar de auto rijdt inmiddels weer als een zonnetje.

Keuring

Ieder jaar moet onze auto gekeurd worden, want zonder keuring zou het wel eens een gevaar op de weg kunnen zijn. Gisteren reed ik langs de keuringsdienst en ze hebben onze Ibiza aan een grondige inspectie onderworpen. Na afloop kreeg ik in ruil voor wat geld een nieuw stickertje en we kunnen nu weer een jaar vooruit.

Alhoewel…. vooruit lukte nog wel, maar met horten en stoten. Na de keuring reed de auto alsof iemand alle wielen eraf gehaald had, waarbij de motor ook nog eens afsloeg bij iedere vertraging. Gelukkig kon ik nog net een monteur bereiken alhoewel ik onderweg flink wat getoeter heb moeten aanhoren. Mijn vermoeden is dat ze tijdens de keuring iets losgeschud hebben in de laatste test (hierbij werd de auto flink heen en weer geschud terwijl ik aan het stuur moest draaien).

Vanmiddag hoor ik het resultaat. Voor mij de eerste keer dat mijn auto na een keuring stukken slechter af is dan ervoor.

Geplaatst in ITV

Discriminatie in de Springfield

Het is een vreemde gewaarwording, maar ik merk het echt. Als buitenlander wordt je soms gewoon gediscrimineerd en dat is niet fijn.

Het geval was erg simpel. Ik had een zwarte broek gekocht voor 9.95 bij de Springfield. Na een keer wassen vertoonde deze broek donkerbruine vlekken nabij het kruis en het gebied van de kont. Tsja, ruilen dan maar. Ik naar de Springfield, en wat blijkt, het mollige vrouwtje beweerde glashard dat ik:
a. Verkeert heb gewassen
b. Chloor op de broek heb gegooid

Resultaat: Kan broek niet ruilen en krijg geld niet terug. Stik maar lekker met je broek dacht het vrouwtje volgens mij.

Gevolg: De volgende dag gaan Ana naar dezelfde winkel (ik wacht onopvallend buiten). Spreekt met hetzelfde mollige vrouwtje en krijgt zonder enig probleem het geld terug. Als Ana dan vraagt waarom dat bij mij zo´n probleem opleverde volgt een warrig verhaal van telefoontjes naar de directie en emails. Tsja.

Volle tank? 25 euro!

Af en toe moet de auto gevoed worden met het sap dat ze zo lekker vind. In ons geval euro 95. De laatste volle tank koste echter verdacht weinig. Ik was ongeveer 25 euro kwijt, helemaal niet slecht. Wat bleek, per liter betaal je hier nu 0.663 cent! De brandstofprijzen zijn flink verlaagt om de economische recessie een halt toe te roepen. De verwachting is dat de prijzen nog meer zullen dalen ook. Hoera recessie!

De vraag is nu alleen: Hoe kan het dat als iedereen minder te besteden heeft, de overheid juist wel meer kan besteden? Blijkbaar worden we hier dus al jaren voor niks belast met een hoge brandstofprijs. Dat is natuurlijk hier in Spanje al erg, maar volgens mij is de situatie in Nederland nog vele male schrijnender.

TTDS

TTDS!Een TTDS (of soms ook wel een DSTT genoemd) is een kaartje om kopieen van spellen te spelen op de Nintendo DS. Dit klinkt misschien (terecht) illegaal maar dat is het niet, omdat je er ook zelfgemaakte programma’s me kan uitvoeren. Tsja. Deze kaartjes worden niet door de ‘normale’ winkels verkocht (want die verkopen daarna geen ‘echte’ spellen meer). Meestal kan je dit soort kaartjes vinden bij kleine ondernemers die electronica verkopen of je kan ze via internet bestellen.

Maar wat blijkt er nu aan de hand te zijn met mijn recent aangeschafte kaartje, hij is fake! Het is zowaar een vervalsing van een toch al duister product. Op de website van de fabrikant wordt uitgelegd hoe je kan zien of jouw product een ‘echte’ of een namaak is. Dit kan je zien door naar de layout van de schakelingen en chips in de behuizing van het kaartje te kijken. Echter hiervoor moet je het kaartje open maken en volgens mij kan ik hem daarna direct weggooien, want dit soort dingen krijg je daarna nooit meer goed dicht. Wat je ook kan doen is kijken naar de doos! Veel gemakkelijker en ik heb inderdaad de ‘verkeerde’ doos te pakken.

Wat is nu het nadeel van deze vervalsing voor mij… op het eerste oog helemaal niets. Hij doet het gewoon en ik kan zo’n beetje alles doen wat het kaartje behoort te doen. Blijkbaar is de enige die gedupeert wordt de fabrikant van het echte kaartje, maar die begaf zich toch al op glad ijs. Maar wat is nu de oplossing van de fabrikant? Die heeft het briljante idee uitgevonden om een programma te schrijven die de nagemaakte kaartjes sloopt! Het klinkt alsof dit niet echt de meest legale oplossing is voor het probleem van de fabrikant, maar hoe ga je ooit je recht halen bij een vage chinese fabrikant… Nu maar hopen dat mij deze ‘oplossing’ bespaart blijf.

Spam

Waar is de spam gebleven? Na bijna 46.515 spam berichten komen er geen nieuwe meer binnen. Vreemd, want ik was er an aan gewend geraakt dat ik een keer in de week een paar honderd reacties met verwijzingen naar vanalles en nogwat moest verwijderd. Maar het is voorbij. Waarom is mij dus onduidelijk, maar ik ben er zeker niet ontevreden over. Hopelijk verdwijnt binnenkort ook de email spam.

Gehacked

Foeter, foeter!. Het wordt ook steeds gekker. Mijn site was voor de tweede keer gehacked. De eerste keer was in 2004. Toen was de hele startpagina veranderd door een of andere drol. Nu was de hack subtieler. De header en footer van mijn pagina stonden vol met links naar allerlei geslachts vergrotende medicijnen. Echter de links waren allemaal onzichtbaar. Waarschijnlijk was de aanpassing dus alleen bedoeld voor zoekmachines. Ik merkte het toevallig en toen bleek al snel dat ik een extra wordpress gebruiker had en dat er dus een aantal files waren aangepast.

Inmiddels zijn de links verwijderd, maar voor hoe lang is nog even de vraag. Toch maar eens updaten naar de nieuwere versie van WordPress, want dat blijkt nu een te lang uitgesteld gebeuren.

Geconcentreerd wasmiddel

Waarom is wasmiddel geconcentreerd?

Op iedere fles wasmiddel staat de term geconcentreerd, maar waarom? Is het omdat de wasmiddelen fabrikanten bang zijn dat hun klanten het wasmiddel puur onverdunt gebruiken, en zodoende geen goed resultaat behalen?

Geconcentreerd geeft aan dat het het moet verdunnen voor gebruik, maar als je de vaat wast is dat toch per definitie met water, dus is er altijd sprake van verdunning. Ieder wasmiddel is dus geconcentreerd, behalve als je het wasmiddel puur moet gebruiken (zonder water), maar ik geloof niet dat dit soort middelen bestaan.

Maar iedereen weet dit toch… waarom staat het dan toch stug op de fles.

14 druppels per 10 liter

Water!Ook ik maak af en toe schoon en voor de badkamer gebruik ik vaak zo’n grote fles met chloor. Maar wat staat er hier in Spanje allemaal op de verpakking…
Uiteraard alle waarschuwingen:
· niet in je ogen gieten
· uit de buurt van (kleine) kinderen houden
· niet drinken
· niet mengen met andere (schoonmaak) producten

Maar ook… (vrij vertaalt)

Geschikt om drinkwater te reinigen. Om dit voor elkaar te krijgen moet je 14 druppels (!) chloor mengen met 10 liter water, een half uur voor de consumptie van het water.

Wat?!??!!! Het lijkt me toch uiterst onverstandig om zelf de gaan klussen met water-reiniging met chloor. En hoe krijg je exact 14 druppels uit een fles van 2 en een halve liter chloor met redelijk grote opening? En hoe krijg je precies 10 liter water bij elkaar? De grootste fles die je in de winkel kan vinden is 7 liter, maar daar moet dan 9,8 druppel chloor in. Ai, dat lukt nooit en worden er altijd 10, met wie-weet-wat voor gevolgen.

Ik houd het voorlopig maar bij flessen water.

ITV

ITV!In Spanje heet de autokeuring ITV en gisteren was voor ons de grote dag. Met de auto langs het gebouw van de ITV voor de keuring. Eerst 35 euro betalen en voor dit bedrag kreeg je een stapeltje formulieren.

Daarna in de rij en door een soort van garage/teststraat rijden. Drie keer moesten we stoppen en schreeuwde de 3 monteurs om de beurt een aantal commando’s. Remmen, licht, ruitenwisser, achteruit, handrem, gas, koppel, veel gas, weinig gas, etc. Pfff, niet te volgen zo snel, maar gelukkig had ik een tolk in de auto die er ook niet veel van snapte. De formulieren werden onderhand door de monteurs ingevuld.

Uiteindelijk bleek dat de auto weer voor een jaar is goedgekeurd met een paar kleine gebreekjes zoals hier en daar wat roest. Na 5 minuten stress kregen we een nieuw stickertje voor op de ruit en konden we weer gaan.

Geplaatst in ITV