Soms heb ik weinig voordeel van mijn vaste monteur, die af en toe nogal creatief zijn gewerkte uren berekent, maar sinds ik zijn schoevendraaier heb teruggebracht merk ik toch een verschil. Het meest recente probleem was een warme vloeistof die op de voeten van de bijrijder druppelde. Een vloeistof met een bijzonder vervelende geur.

We hadden al snel door dat er iets niet goed was met een natte auto en we zijn snel gestopt. Na een korte revisie kwam ik er achter dat het de koelvloeistof was. Snel het reservoir bijgevuld met bijna drie liter water en de tocht naar huis vervolgt.

Volgens de monteur was het de verwarming. De goedkoopste oplossing was om de hele verwarming uit te schakelen. Schade: 30 euro. Een mooie prijs.

Onze auto wordt wel steeds triester. Het alarm is er al uit gesloopt, de verwarming werkt nu niet meer, de lak laag heb ik per ongeluk verwoest met een flinke schuurspons beurt en zo hier en daar is de auto aan het roesten geslagen… Hoe lang houd ze het nog vol?

De monteur wist het zelfs zo bont te maken door te stellen dat ik maar even mijn werk moest laten wachten, naar huis moest gaan om het gereedschap te pakken, en deze bij hem langs te brengen. Het moet niet gekker worden.

Nu moet ik vanmiddag op zoek gaan naar zijn gereedschap en deze terug brengen.

• Telefonisch consult: Gratis
• Zoeken: Half uurtje (15 euro)
• Terug brengen: Half uurtje, plus brandstof kosten en afschrijving auto
• Afgerond: 40 euro

Mijn plan is dat hij maar lekker zijn gereedschap komt ophalen, of dat hij maar wacht tot ik weer eens in de buurt ben.

Resultaat: Ik ben toch te makkelijk. Uiteindelijk moesten we toch in de buurt zijn, en heb ik de schroevendraaier maar netjes afgeleverd. Wel een korting bedongen op het volgende klusje.

• Stroomproblemen door het alarm
• Leeglopende accu
• Defecte stroomkabels
• Lekkende tank
• Afgebroken uitlaatpijp
• Overhitting koelvloeistof door kapotte sensor
• Niet werkende ruitenwissers

Het laatste probleem van de ruitenwissers was snel verholpen, voor een afgeronde 80 euro. Het vreemde was echter de factuur. 2 uur arbeidsloon (á 30 euro per uur), plus de kosten van wat olie en nieuwe rubbers en dat terwijl de auto één uur na brengen al klaar was. Misschien moeten we ons toch maar eens gaan oriënteren op een andere monteur.

Ik had net na het boodschappen doen geparkeerd bij een tankstation. Even de auto volgooien met zijn favoriete sap, maar ik stond nog niet stil en merkte de enorme rook die onder de motorkap uit kwam, vergezeld met een zeer onsmakelijke geur. Oei!

Blijkbaar is de temperatuur indicatie ook niet echt honderd procent, want die gaf aan dat de motor nog lekker koel was. Eerst maar even tot rust komen met een lekker koud biertje en morgen gaan praten met onze monteur/beun.

Deze reparatie koste ons bijna 200 euries. Omdat de monteur toch medelijden had met ons (arme studenten die niets te makken hebben) heeft ie ons gematst met de prijs. Alhoewel, dat beweerde hij tenminste. Zonder te weten wat de marktwaarde zou zijn voor zijn aanpassingen en reparaties kan hij ons natuurlijk van alles vertellen.

Maar de auto rijdt inmiddels weer als een zonnetje.